Der RCB D7 Max ist einer der derzeit stärksten Scooter auf dem deutschen Markt. Es ist ein Dualmotor-E-Scooter, der uns kostenfrei vom Hersteller zur Verfügung gestellt wurde. Für das Review wurden rund 110 km mit dem Gerät zurückgelegt. Der D7 Max stellt die Weiterentwicklung des RCB D7 Pro dar, der als Single-Motor-Variante existiert. Auch der RCB D7 Pro wurde von uns getestet.

Verarbeitung und Design

Die Federung ist verbessert worden so das sie weicher aber nicht zu weich ist. Es ist nicht nur ein zweiter Motor hinzugefügt worden der die Leistung verdoppelt sondern die einzelnen Motoren sind mit 1800W auch leistungsstärker geworden. Insgesamt stehen 3600W zur Verfügung. Das hintere Schutzblech ist zweigeteilt und beidseitig verschraubt. Die Rückleuchte verfügt über eine Bremslichtfunktion. Am Klappmechanismus wurde gegenüber dem Vorgängermodell D7 Pro ein neuer Haken ergänzt, der die bisherige Schlaufe ablöst. Es liegt ein schnelladegerät bei das mit 4,2A lädt. Der Ständer besitzt an der Unterseite ein Kunststoffteil, das Bodenschäden verhindern soll. Die Motorkabel sind mit Metallklemmen sauber verlegt. Seitlich am Deck befinden sich Fahrgestellnummer und Typenschild, außerdem ein Ein-/Ausschalter (Master Switch), der eine Besonderheit der D7- und D7-Max-Modelle darstellt.

Klappmechanismus

Zum Zusammenklappen wird zunächst ein kleiner Hebel entriegelt, danach der große Hebel umgelegt und der Lenker gefaltet. Ein Haken sichert die zusammengeklappte Position, wobei dieser leicht auf dem Display aufliegt. Aufgrund des Gewichts von 37 kg lässt sich der Scooter zwar einhändig tragen, ist jedoch nicht komfortabel.

Federung

Die Federung ist deutlich empfindlicher und flexibler als beim RCB D7 Pro, der als vergleichsweise straff empfunden wurde.

Lenker und Display

Der Scooter lässt sich über eine NFC-Karte oder einen Zugangscode ein- und ausschalten. Über die Plus-Taste lässt sich zwischen drei Fahrmodi wechseln, die farblich am Display angezeigt werden: Sport (rot), Standard (blau) und Eco (grün). Der linke Bremshebel steuert die hintere, der rechte die vordere Bremse. Die Beleuchtung besitzt ein dreifaches Lichtbild und ist höhenverstellbar. Über die M-Taste lässt sich zwischen Dual- und Single-Motor-Modus umschalten. Der Scooter verfügt über Blinker vorne und nicht über zusätzliche Blinker hinten. Am Display lassen sich zudem Spannung und Stromstärke ablesen.

Vorteile

• sehr Starker Motoren die dich jeden Berg hoch bringen
• sehr gute Federung
• stabile Konstruktion
• breites Trittbrett
• hoher Lenker
• gute Beleuchtung
• helle gut sichtbare Blinker vorn
• sicherer Klappmechanismus

Kritikpunkte

• Die verbaute Klingel sitzt etwas locker und ist während der Fahrt hörbar
• Im Dualmotor-Modus dreht das Vorderrad beim Start häufig durch. Es besteht die Möglichkeit es in den Parametern schwächer einzustellen.
• Das Kabelmanagement im Lampenbereich könnte übersichtlicher gestaltet sein
• Das Display liegt beim Zusammenklappen leicht am Haken an
• hohes Gewicht von 37kg
• keine hinteren Blinker

Fazit

Der RCB D7 Max wird als einer der stärksten aktuell auf dem deutschen Markt erhältlichen Scooter eingeordnet. Hervorzuheben ist die verbesserte Federung gegenüber dem Vorgänger, die hohe Motorleistung, die gute Steigfähigkeit sowie die hydraulischen Scheibenbremsen. Trotz einiger kleinerer Kritikpunkte ist der Scooter alltagstauglich und somit sehr empfehlenswert.

Bewertung:

technische Daten: